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      NASA宣布“机遇”号火星探测器使命终结

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      “机遇”号火星探测器

      美国航空航天局(NASA)当地时间2月14日宣布,由于无法恢复与“机遇”号火星探测器的通信,火星探测任务因此正式结束。

      NASA科学任务理事会副主管苏布琴当天在记者会上表示,2月12日晚最后一次尝试仍联络不上,决定正式宣布“机遇”号圆满完成任务。到此为止,“机遇”号在火星上行走了共45.16千米,向地球发送了21万7594张照片,长达15年的历史使命落下帷幕。

      “机遇”号与地球的最后一次联络是在去年6月10日,“机遇”号去年6月在火星上遭受了严重的沙尘暴,导致其太阳能供电系统无法运作而进入休眠状态,此后一直未能再启动,便与地球失去了联络。过去8个月,地面团队经过800多次的尝试,向其传输了上千条任务指令,但是“机遇”号依旧无法和地球取得联络。“机遇”号项目经理John Callas说:“我们已经尽了最大努力,尝试了所有可能恢复‘机遇’号通讯的方法。我们认为,再次收到‘机遇’号反馈的希望极其渺茫,因此决定结束任务。”

      2003年7月,“机遇”号火星探测器由DeltaⅡ型火箭发射升空,2004年1月25日,该探测器成功着陆在火星表面,而“机遇”号着陆前3个月,其姊妹版探测器“勇气”号也在火星的另一侧成功着陆。在工作期间,这两个探测器的火星车分别在火星的两侧都发现了曾经有水流过的证据。

      这两款探测器设计寿命原本仅有90个火星日,但“勇气”号一直坚持到了2011年,而“机遇”号更是熬过了15个年头。John Callas解释说,科学家们原来预计,当足够多的火星红色尘埃落在太阳能电池板上时会阻塞发电系统,火星车也会因此停止运转。但在?#23548;?#25805;作的过程中,他们惊奇地发现,火星上的风会周期性地将太阳能电池板吹干净。

      另外,超长待机也与火星车的电池有关。“机遇”号的电池经历了超过5000次充电循环,并且在使用超过14年后仍然能够保持85%的电量。而这也支撑“机遇”号的火星车一共在火星上漫游了45.16千米,创造了地球以外世界最长徒步旅行的纪录。

      NASA的核动力“好奇”号探测器已经接过了前辈们的使命。“好奇”号于2012年抵达火星,并发现了更有力的证据证明火星在数十亿年前可能适合生物生存。此外,NASA的“洞察”号火星着陆器也在去年11月登陆火星,刚刚完成其科学仪器的部署,将一探火星内部的?#26053;亍?#32780;到了明年,最新的核动力火星车“Mars 2020”也将启程。

      责任编辑:助理编辑 白雪

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